Los días de verano están llegando, por lo que es el período pico para el uso de unidades de refrigeración de transporte. En este momento, el mantenimiento de la unidad de refrigeración es la máxima prioridad. Si la mala disipación de calor de la unidad de camión refrigerado no se puede tratar a tiempo, es fácil causar muchas fallas, incluso fallas viciosas. Aquí resumimos algunos consejos para el mantenimiento deUnidades de refrigeración de transporteEn el caluroso día de verano.

1. limpieza regular del sistema de refrigeración refrigerado del camión

Limpie el sistema de disipación de calor del camión regularmente, preferiblemente dos veces al año. Y cada primavera y verano, cuando los amentos desaparecen en la primavera y el verano, el tanque de agua del motor se retira del camión para una limpieza a fondo, y todo el sistema de refrigeración se inspecciona exhaustivamente, de modo que se puedan eliminar los problemas ocultos.

Cuando la temperatura es demasiado alta, intente aparcar a la sombra

En verano, el camión está expuesto al sol abrasador, y la temperatura corporal será mucho más alta de lo habitual, especialmente la temperatura del tanque de agua y el motor aumentará considerablemente. La temperatura excesiva del motor dañará la junta de la culata, quemará el cojinete y causará accidentes mecánicos. Para evitar que la temperatura del motor sea demasiado alta, se deben tener en cuenta los siguientes puntos:

1). Añadir suficiente agua de refrigeración.

2). Compruebe si el termostato es normal. Si el termostato no puede abrir la válvula grande a tiempo de acuerdo con las regulaciones, debe reemplazarse con un nuevo termostato a tiempo. Si no se puede reemplazar por uno nuevo a tiempo, el termostato se puede quitar temporalmente. Nunca coloque un termostato defectuoso en la salida de la camisa de agua.

3). Estacione en un lugar fresco tanto como sea posible y preste atención a la lectura de la indicación del medidor de temperatura del agua mientras conduce, y la temperatura no debe exceder 95 ℃. En circunstancias especiales, el capó del motor se puede levantar para facilitar la ventilación y la disipación de calor.

3. evaporador y condensador de limpieza a tiempo.

1). Use un cepillo pequeño para limpiar los residuos de arriba a abajo cuando limpie el condensador. Luego enjuague la superficie del condensador con agua limpia. Lo mejor es usar una pistola de agua a presión. La presión no debe ser demasiado alta. Durante la limpieza, el agua sucia negra fluirá fuera de la carcasa del condensador. Cuando el agua que sale está relativamente limpia, se limpia el condensador. Compruebe si hay residuos en el espacio entre el ventilador del condensador y el panel de la caja, y límpielo a tiempo. Las acciones anteriores deben realizarse después de apagar el equipo frío.

2). La mayoría de los evaporadores están hechos de tubo de cobre ranurado interior y aleta de aluminio, y la distancia entre las aletas es generalmente entre 3-6mm. Es relativamente simple de limpiar. Se puede limpiar directamente con una pistola de agua y un cepillo.

4. Pre-enfriamiento de los camiones refrigerados por adelantado

La función deUnidades de refrigeración de transporteSon mantener la temperatura de las mercancías, no enfriar la temperatura de las mercancías. En verano, la carrocería del camión es como un horno. Si la carrocería del camión no se enfría previamente antes de la carga, las mercancías se calentarán con el aire caliente y los paneles del camión por primera vez, y la temperatura de las mercancías aumentará, y es imposible enfriar la temperatura utilizando una unidad de refrigeración del camión, los pasos recomendados son los siguientes:

1). Abra la puerta del cuerpo del camión y gire la puerta para permitir que el aire exterior ingrese al cuerpo y circule varias veces para agotar el aire caliente.

2). Antes de cerrar la puerta, encienda la unidad de refrigeración durante 5 minutos, deje que el ventilador del evaporador funcione para producir convección de aire y descargue mejor el aire caliente. Al mismo tiempo, deje que el equipo frío se adapte a la temperatura ambiente.

3). Cierre la puerta del cuerpo del camión, configurando la velocidad del motor a aproximadamente 2000 rpm, y encienda la unidad de refrigeración a la temperatura de enfriamiento por a la temperatura requerida de las mercancías, y luego apague.

5. Compruebe si las piezas de repuesto son normales

1). Compruebe si los tornillos de la correa o del soporte están sueltos. Si el cinturón está suelto, habrá un fuerte sonido de frotamiento a altas velocidades. Si los tornillos están sueltos, habrá un sonido de colisión de metal que chorrea, después de apagar el motor del camión y la unidad de refrigeración del camión, use herramientas para fijar el soporte del compresor y la correa.

2). Observe si la superficie de la tubería de baja presión del compresor está fría. Generalmente, habrá gotas de agua o una sensación de humedad en el accesorio de tubería t del compresor o en la pared exterior de la tubería de conexión. Si está caliente, por favor informe para la reparación a tiempo.